В Ульяновской области фермеры добиваются изменения правил выдачи субсидий и решения проблемы с топливом

В Ульяновской области представители фермерского сообщества подняли сразу два острых вопроса, от которых, по их словам, напрямую зависит стабильная работа сельхозпредприятий в разгар сезона. Речь идет о порядке оформления субсидий и обеспечении хозяйств бензином в период уборочной кампании.

Об этом стало известно после встречи Алексея Якушева с Уполномоченным по защите прав предпринимателей в Ульяновской области Екатериной Толчиной. Одной из ключевых тем обсуждения стали итоги судебного спора с Министерством агропромышленного комплекса Ульяновской области. По словам Якушева, сотрудники аппарата бизнес-омбудсмена принимали активное участие в этой работе.

Как отмечают фермеры, теперь их главная задача — добиться корректировки действующего постановления правительства региона, регулирующего порядок предоставления субсидий. По мнению представителей отрасли, сельхозпроизводителям необходимо дать право исправлять ошибки, допущенные при заполнении документов. Предлагается, чтобы после проверки пакета документов комиссией министерства и официального уведомления о найденных недочетах заявители могли внести исправления в установленный срок.

Сторонники этой инициативы считают, что такие изменения сделают механизм распределения господдержки более понятным и справедливым, а также помогут снизить риски непрозрачных решений при рассмотрении заявок.

Второй проблемой, которую фермеры называют не менее важной, стало отсутствие возможности в достаточном объеме приобретать бензин для нужд хозяйств. По их словам, с началом жатвы топливо необходимо для заправки генераторов, обдувочных пушек, мотопомп для пожаротушения, а также автомобилей сотрудников, которые добираются до полей и сельхозтехники.

Как утверждают представители хозяйств, на ряде автозаправочных станций бензин не отпускают в канистры, а объем топлива, который можно залить в бак, ограничивается 30 литрами. По словам фермеров, в ряде случаев этого хватает лишь на дорогу обратно до села, что создает дополнительные риски в период уборки урожая и может негативно сказаться на вопросах безопасности.

В качестве одного из решений предлагается организовать заправку транспорта фермеров и сельхозорганизаций на тех же АЗС, где обслуживаются экстренные и государственные службы, а также увеличить допустимый объем отпуска бензина и разрешить использование канистр. Кроме того, обсуждается возможность выдачи топливных карт крупных сетей и фиксации номеров автомобилей фермерских хозяйств на ближайших заправочных станциях.

По мнению сельхозпроизводителей, оперативное решение этих вопросов особенно важно в разгар полевых работ, когда от своевременного доступа к господдержке и топливу зависит не только эффективность уборочной кампании, но и безопасность людей.